監理技術者（機械器具設置） JR東日本テクノロジー株式会社

■鉄道車両のメンテナンスを行う機械設備におけるJR支社等工事の監理技術者を担当していただきます。
※工事が発生するのは年に1、2度程度です。その他には実際に手を動かすようなメンテナンス業務などを行なっていただきます。

【具体的には】
担当業務：JR、東京メトロ等との折衝業務、機械設備の点検・メンテナンス業...務、機械工事設置の施工計画、施工管理、安全衛生管理の指導等
設備：両自動洗浄機、在姿車輪フライス盤、在姿車輪旋盤、天井クレーン、ボイラー、フォークリフト、昇降機等
案件金額：数千万円～数億円

雇用形態	正社員
勤務時間	変形労働時間制（期間：1ヶ月） 就業時間：08:40 〜 17:10
休日休暇	年間114日／（内訳）週休2日制（土日）、祝日、年末年始、有給休暇、慶事休暇
福利厚生など	健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金　　　　　 寮・社宅、退職金、資格取得

初年度の想定年収	600万円～800万円 （経験や能力に応じて優遇） 上記はあくまで想定される提示年収の範囲です。入社後の年収の伸び幅を示すものではありません。
諸手当	通勤手当、家族手当、資格手当、時間外手当

秋田県秋田市

秋田事業所に配属となります。

【必須要件】下記すべての要件を満たす方
■監理技術者（機械器具設置）または技術士（機械）の資格をお持ちの方
■上記の資格を活かした施工管理のご経験をお持ちの方

【歓迎要件】下記いずれかのご経験をお持ちの方
■官公庁案件における施工管理業務のご経験をお持ちの方
■生産ラインにおける新設・改良の設備機械設置の調査・設計・施工管理のご経験をお持ちの方
■鉄道関連業務のご経験をお持ちの方
■保守作業およびその計画や外注管理に意欲的な方

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■基本的には転勤無し、出張もあったとしても日帰りが多く頻度も少ないため、建設業界ではなかなか叶えられない「地域に根付いて就業する」ことが可能です。
■鉄道というインフラ業界であり大手グループに所属しているため比較的年収水準が高く、月平均残業時間も20時間程度とご自身の時間も確保しながら就業可能な魅力の多い求人です。

所在地	〒169-0072 東京都新宿区大久保3丁目8番2号　 新宿ガーデンタワー21階
設立	1971年7月
資本金	2億円
社員数	1821人（2024年4月現在）

【概要・特徴】
東証プライム上場の「東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）」に属する鉄道車両の総合エンジニアリング会社。グループ内で数少ない車両関係の専門会社で、JR東日本をはじめとする鉄道事業者に対して、新幹線・在来線、新都市交通システムの鉄道車両や車両基地設備、検査のための設備機械・試験装置等の企画か...ら設計・製造・運用・メンテナンスまで一貫したサービスを提供しています。また、海外事業にも積極的に取り組んでおり、技術協力やメンテナンス業務等の支援を行なっています。今後は、グループ外・海外への事業展開をさらに進め、受注拡大を目指しています。

【強み】
“ライフサイクルエンジニアリング”をベースとした最先端・高レベルな技術が強み。独自の技術を駆使し、新たな機能を発揮する機器や省エネ・作業の効率化のための設備などの開発、製品化を進めており顧客の多様なニーズに応えています。また、ライフサイクルの各ステージにおいてエコロジーを追求することで、地球環境にも貢献しています。

■車両メンテナンス：JR新幹線車両のメンテナンス、JR在来線車両の定期検査・修繕、公民鉄車両のメンテナンス、改造・リニューアル、車両技術開発品
■車両基地設備：機械設備メンテナンス、機械設備新設・リノベーション
■車両部品製造　■車両リノベーション　■製品・販売　■海外事業
＜沿革＞
1968年　京三金属工業（株...）を日本交通機械（株）と社名変更し発足
1971年　国鉄関係部門を分離独立させるため、新たに日本交通機械（株）を設立
1994年　東日本旅客鉄道（株）が株式を取得、筆頭株主となる
2000年　東日本トランスポーテック（株）に社名変更。東日本旅客鉄道（株）の連結子会社となる
2015年　JR東日本グループ会社統合により、JR東日本テクノロジー（株）と社名変更
2021年　JR東日本グループ会社再編成により、車両製造事業に関わる事業を分割し、（株）総合車両製作所へ承継